Quels changements auront le fil d'acier galvanisé et le fil de fer? Ce n'est pas facile de se corroder ! Mais savez-vous comment c'est fait ?
Les ingrédients de l'acier sont le fer et le carbone. Le fil d'acier rouillera s'il est exposé à l'air humide pendant une longue période, et le zinc formera un film dense d'oxyde de zinc dans l'air. Ce film d'oxyde dense peut isoler le métal à l'intérieur et l'air à l'extérieur, protégeant ainsi le métal à l'intérieur et l'étendant. La durée de vie du fil d'acier. C'est une méthode chimique. De plus, il est courant dans la vie de recouvrir les produits en acier de peinture. Ceci est fait pour isoler l'acier de l'air et empêcher l'humidité de s'oxyder. C'est une méthode de protection physique.
C'est la même chose avec le fil de fer. Il est galvanisé pour protéger le fil de fer. Le fer est facilement corrodé dans l'air, y compris la corrosion par absorption d'oxygène ou la corrosion par dégagement d'hydrogène. Après avoir ajouté du zinc, le fer et le zinc formeront une cellule galvanique, car le zinc est plus réductible que le fer. Dans la cellule galvanique modifiée, le zinc agit comme un négatif et perd des électrons et s'oxyde. Le fer agit comme un positif et les électrons passent du négatif au positif. Et le fer est protégé contre l'oxydation et la durée de vie du fil de fer est prolongée.
Le zingage a une excellente résistance à la corrosion atmosphérique et un film protecteur se forme facilement sur la surface à température ambiante. Par conséquent, le zinc est largement utilisé dans l'industrie de la galvanisation. Il est principalement utilisé pour le revêtement de surface d'acier et de pièces structurelles en acier (telles que les tôles galvanisées) et est largement utilisé dans des industries telles que l'automobile, la construction, les navires et l'industrie légère. L'utilisation de peinture contenant du zinc est une autre méthode de revêtement; pour les objets qui sont en contact permanent avec l'eau, tels que les gros composants en acier utilisés dans les navires, les ponts et les derricks pétroliers et gaziers offshore, ils n'ont besoin d'être connectés qu'à de gros blocs de zinc. Il est protégé, mais le bloc de zinc doit être remplacé régulièrement.
