Le 8 janvier, Lin Jinwen, vice-président de Polar Krypton Intelligent Technology, qui court à la Bourse de New York, a déclaré au Shanghai Securities News que le nouvel objectif de livraison de voitures de Polar Krypton en 2024 est de 230 000 véhicules. . Selon les statistiques précédentes de Polar Krypton, en 2023, les livraisons cumulées de voitures neuves de l'entreprise ont dépassé 110 000 véhicules, soit une augmentation de 65 %. Cela signifie que l'entreprise doublera son objectif de livraison pour 2024. Pour le marché des véhicules à énergie nouvelle en 2024, les entreprises et les associations industrielles font des prévisions optimistes. "La Chine devrait vendre 31 millions de voitures en 2024, dont 11,5 millions de véhicules à énergies nouvelles." Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée « CAAM »), a déclaré qu'avec la reprise progressive de l'économie chinoise et le développement de véhicules à énergie nouvelle, on s'attend à ce que la demande sur le marché automobile augmente. Continuez à maintenir une croissance stable et le futur marché automobile chinois entrera dans une nouvelle étape de 30 millions d'unités.
« En 2024, la position des véhicules chinois à énergie nouvelle sur les marchés nationaux et mondiaux sera encore renforcée. » Zhang Yongwei, vice-président et secrétaire général du Comité chinois des véhicules électriques 100, a prédit que les ventes mondiales de véhicules à énergies nouvelles dépasseront 20 millions en 2024 et que la Chine contribuera à 60 % des ventes mondiales. Zhang Yongwei a déclaré que la Chine continuerait d'être la « girouette » de l'industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles. On estime qu'en 2024, les expéditions chinoises de batteries électriques et de matériaux représenteront encore plus de 50 % du volume mondial et accéléreront l'atterrissage grâce à la coopération mondiale et à la répartition des capacités de production à l'étranger. "Les technologies clés et les niveaux de production chinois tels que les batteries, les moteurs et les cabines intelligentes sont en tête du monde, l'autonomie moyenne des voitures particulières purement électriques dépasse 460 kilomètres, et de nombreuses nouvelles technologies ont émergé et ont atterri en Chine." Zhang Yongwei a déclaré que les véhicules chinois à énergie nouvelle occupant une position importante sur le marché, la position de la chaîne industrielle nationale des véhicules à énergie nouvelle s'est encore améliorée et la Chine a accéléré pour devenir le centre mondial de la chaîne d'approvisionnement automobile. En 2024, le développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle continuera de stimuler les investissements et le financement dans les infrastructures, les pièces automobiles, la fabrication intelligente et d'autres domaines.
Récemment, Geely Galaxy E8, Dongfeng Nano 01, Chery Fengyun A8D et d'autres nouveaux modèles chinois indépendants de nouvelle énergie ont été intensivement répertoriés. Hao Hong, directeur de la gestion du marché et de la marque du département de la qualité et des opérations économiques de SAIC, a déclaré que sur la piste des véhicules à énergie nouvelle, le taux de pénétration des marques indépendantes chinoises a dépassé 80 %, tandis que les marques de coentreprise auparavant fortes sont inférieures à 10 %. . Cui Dongshu, secrétaire général de la Fédération nationale des passagers, a déclaré que grâce à l'innovation technologique, en particulier la promotion de l'autonomie étendue et de la technologie hybride rechargeable, les véhicules chinois à énergie nouvelle marqueront le début d'une forte croissance en 2024.
Le navire de transport roulier BYD EXPLORER 1 a récemment terminé un essai en mer de 7- jours à Yantai, dans la province du Shandong. Le navire est un grand navire de transport roulier, le navire porte un logo rouge « BYD » frappant. Selon les nouvelles de Guangzhou Shipbuilding International, son projet de navire 1 de transporteur de véhicules bicarburant (PCTC) de 7 000 voitures a commencé à Nansha, Guangzhou, et le projet prévoit de construire un total de deux navires. En réponse aux rumeurs de l'industrie selon lesquelles BYD « aurait acheté un bateau pour prendre la mer », les responsables de BYD ont répondu aux journalistes que la société avait loué deux navires de transport rouliers à Yantai, dans la province du Shandong, avec un délai de livraison de 2024, et ont confirmé que la société "c'est bien acheter un bateau". Les experts du secteur ont déclaré qu'en tant que géant des véhicules à énergie nouvelle BYD, les investissements transfrontaliers dans les navires de transport sont stimulés par l'augmentation rapide de la demande pour les exportations de voitures de l'entreprise. Sur l'ensemble de l'année 2023, BYD a exporté 242 800 voitures neuves, soit une augmentation de 334,2 %. Byd a également annoncé récemment qu'elle construirait une nouvelle base de production de véhicules à énergies nouvelles dans la ville de Szeged, en Hongrie, afin d'approfondir davantage son implantation à l'étranger.
Le rapport de recherche de Galaxy Securities estime que l'implantation accélérée de BYD sur les marchés étrangers apportera de nouveaux accroissements aux ventes de l'entreprise et aidera les ventes de l'entreprise à continuer de maintenir une croissance rapide. Galaxy Securities estime que les ventes de BYD de véhicules de tourisme à énergie nouvelle atteindront 3,8 millions en 2024, dont 500 à l'exportation.000. La décision de Byd est un microcosme de constructeurs automobiles chinois qui s'implantent à l'étranger. À l'heure actuelle, Nio, Zero Run, Nezha, Gao He et d'autres nouvelles forces de construction automobile ont proposé un plan d'aménagement des marchés étrangers pour 2024, SAIC, GAC, Geely, Great Wall et d'autres groupes d'entreprises automobiles traditionnelles promeuvent également le processus de leurs marques pour prendre la mer, SAIC et d'autres entreprises se préparent toujours à construire des usines en Europe et dans d'autres régions. Les données de l'Association automobile chinoise montrent qu'en 2017, les exportations de voitures chinoises étaient inférieures à 1 million et que les données finales des exportations de voitures en 2023 devraient dépasser 5 millions pour la première fois. Xu Haidong a présenté que, selon les prévisions de l'Association automobile chinoise, le volume total des exportations automobiles chinoises atteindra 5,5 millions en 2024.
Le rapport de recherche de Zhongtai Securities estime que 2024 sera l'année du volume des exportations automobiles chinoises. Les exportations des constructeurs automobiles nationaux entreront dans la phase de volume universel et passeront progressivement des « ventes mondiales de fabrication locale » aux « ventes mondiales de fabrication mondiale », et les bénéfices à l'étranger des ventes de voitures devraient être nettement meilleurs que ceux du marché intérieur. Liu Luochuan, directeur du Centre de recherche sur le développement stratégique de Dongfeng, a déclaré que d'ici 2030, les ventes de voitures chinoises à l'étranger devraient atteindre 12 millions d'unités. Parmi eux, 6 millions ont été exportés et 6 millions ont été produits et vendus à l’étranger. "Tout en exportant des produits, les constructeurs automobiles exporteront également des normes techniques et des marques. On s'attend à ce que la construction d'usines à l'étranger s'accélère au cours des prochaines années, à mesure que les exportations automobiles chinoises culmineront." Liu Luochuan a dit.
