En 2023, dans le contexte de la transformation continue des énergies potentielles nouvelles et anciennes, le marché automobile national a connu une année extraordinaire. Les ventes sur le marché des voitures neuves ont atteint un niveau record, le volume des échanges de voitures d'occasion s'est stabilisé et s'est redressé, et les exportations automobiles ont présenté un « bulletin » brillant, et le marché automobile a répondu aux doutes de toutes les parties par des performances réelles. Dans l'attente du marché automobile en 2024, du fonctionnement global du marché automobile à la demande du marché des consommateurs, il changera avec le rythme accéléré de transformation et de développement du marché automobile. À ce nœud clé, il est d'une grande importance pour le développement du marché de consommation automobile de prédire la tendance et la tendance de développement future du marché automobile au cours de l'année prochaine. On s'attend à ce que le marché automobile se stabilise l'année prochaine depuis qu'il est entré dans le cycle d'ajustement en 2018, la question de savoir si les ventes annuelles de voitures peuvent atteindre une croissance positive est au centre des préoccupations de l'industrie. Le marché stable des voitures neuves constitue une base importante pour le développement durable et sain de l’ensemble du marché automobile. Les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que de janvier à novembre de cette année, les ventes du marché automobile national ont augmenté de plus de 10 %, dépassant largement les attentes du marché, et que les ventes annuelles devraient dépasser la barre des 30 millions. Depuis longtemps, les ventes annuelles de voitures en Chine oscillent entre 25 et 29 millions. Par conséquent, il y a toujours une voix dans l'industrie : le goulot d'étranglement du développement du marché national des voitures neuves est d'environ 27 millions. Dans le cadre de la nouvelle étape de développement, dans quelle direction le marché automobile évoluera-t-il l'année prochaine ?
À cet égard, Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association nationale d'information sur le marché des voitures particulières, a déclaré dans une interview avec le journaliste de China Consumer News que, compte tenu de la demande du marché des consommateurs et de l'environnement actuel du marché automobile, on s'attend à ce que le Le marché automobile continuera à connaître une croissance positive l'année prochaine. Parmi eux, en tant que partie importante du marché des voitures neuves, les ventes au détail totales de véhicules de tourisme en 2024 devraient atteindre 22,2 millions d'unités, soit une augmentation de 3 % par rapport à cette année. Chen Liran, directeur de la recherche prévisionnelle au Centre de recherche sur le développement stratégique automobile de Chine à l'Université de Tianjin, partage le même point de vue. Elle a déclaré à China Consumer News que le marché automobile chinois maintiendrait une tendance de croissance stable en 2024 et que les ventes de voitures neuves devraient croître d'environ 10 % sur un an. Plus précisément, le taux de croissance du marché intérieur des véhicules à carburant a continué de baisser et le marché d'exportation des véhicules à carburant a augmenté régulièrement. Selon les ventes de 30 millions de voitures cette année, si les ventes de voitures neuves atteignent une croissance de 10 %, cela signifie que les ventes de voitures de l'année prochaine devraient atteindre 33 millions d'unités, une nouvelle étape de développement. Ces dernières années, avec l'amélioration significative de la solidité globale des produits et la construction d'infrastructures plus matures, la position sur le marché des véhicules à énergie nouvelle basés sur des modèles purement électriques s'est rapidement améliorée. Jusqu'à présent, le taux de pénétration du marché des véhicules à énergies nouvelles a atteint 33 % en un mois, et il maintient toujours un taux de croissance rapide. On peut prédire que le futur marché des voitures neuves, pour atteindre l'objectif de promotion, reposera en grande partie sur la solide performance du marché des véhicules à énergies nouvelles. L'industrie estime généralement que les ventes annuelles de véhicules à énergies nouvelles franchiront sans aucun doute la barre des 10 millions l'année prochaine et que le taux de pénétration du marché atteindra plus de 40 %.
Chen Liran a prédit que le marché global des véhicules à énergie nouvelle maintiendrait une croissance rapide l'année prochaine, que les ventes de véhicules de tourisme à énergie nouvelle continueraient de croître à un rythme élevé, que la part de marché des véhicules utilitaires à énergie nouvelle augmenterait encore et que le taux de croissance des véhicules à l'étranger les exportations de véhicules à énergies nouvelles ralentiront. « ce qui est différent du passé, c'est qu'avec le développement rapide de la technologie hybride, les véhicules hybrides et les véhicules purement électriques devraient représenter 50 % de la part, au lieu que les modèles purement électriques dominent la situation. Cependant, selon Wang Xuechao, directeur adjoint du Centre chinois de recherche automobile et de recherche politique, à moyen et long terme, les véhicules à énergie nouvelle sont toujours dominés par les produits purement électriques, et on s'attend à ce que les ventes de nouvelles énergies le nombre de véhicules dépassera les 10 millions l'année prochaine. À court et moyen terme, il existe également un certain marché pour les modèles rechargeables, et on s'attend à ce que la proportion des marchés purement électriques et à autonomie étendue sur le marché des véhicules à énergie nouvelle l'année prochaine soit de 65 : 35. La coopération stratégique multimarque est la direction avec le développement rapide de la technologie des réseaux intelligents, la marque indépendante qui prend la tête des véhicules électriques intelligents avec sa force technique relative de pointe, ce qui se traduit par l'avantage de premier plan accumulé par les marques étrangères à l'ère du carburant traditionnel Les véhicules sont considérablement affaiblis. Les données montrent que la part de marché des marques indépendantes a atteint plus de 59 % en novembre. Certains signes indiquent que la part de marché croissante des marques indépendantes devrait atteindre plus de 60 % l’année prochaine.
Il n 'est pas difficile de constater que la marque commune actuelle est confrontée à des difficultés. Selon l'analyse, le retard dans le développement des véhicules à énergies nouvelles sous la marque principale de la coentreprise s'explique par de nombreuses raisons, telles qu'un investissement excessif dans la recherche et le développement de modèles de carburant traditionnels, ce qui entraîne une recherche et un développement insuffisants de véhicules à énergies nouvelles ou un retard stratégique. mise en page. De toute évidence, une telle situation de développement ne peut plus répondre à la demande actuelle de voitures sur le marché des consommateurs. Xu Haidong, ingénieur en chef adjoint de l'Association automobile de Chine, a déclaré à China Consumer News que, étant donné que les constructeurs automobiles ont considérablement augmenté leurs investissements en recherche et développement dans le domaine de l'électrification, la concurrence sur le marché des véhicules à énergies nouvelles sera sans aucun doute plus intense l'année prochaine. Le journaliste a noté que depuis l'année dernière, les coentreprises automobiles, sous la pression de la réalité, ont dû mettre l'accent sur l'électrification comme axe de développement, un certain nombre de coentreprises de véhicules à énergie nouvelle se sont concentrées sur le marché de consommation, essayant de combler le vide dans le gamme de produits en même temps, pour gagner la reconnaissance du marché de consommation. Cependant, après la configuration du nouveau domaine énergétique, la part de marché de la marque commune a non seulement cessé de baisser comme prévu, mais a également accéléré le rythme du déclin, et même Dongfeng Infiniti et GAC Mitsubishi et d'autres constructeurs automobiles ont été contraints de se retirer. du marché en raison de la mauvaise performance du marché. Face à la pression de la concurrence sur le marché, les coentreprises automobiles ont atteint le point où elles doivent ajuster leur stratégie de développement de marque. Objectivement parlant, après des années de précipitation, la marque coentreprise présente toujours des avantages complets en termes de taille globale du marché, de valeur de la marque et d'autres aspects, et la marque coentreprise n'est pas sans opportunités dans le contexte de la transformation et du développement. Le journaliste a noté que certaines marques de coentreprises se conformaient à la tendance de développement en améliorant la recherche et le développement de technologies d'électrification. En outre, le choix et les marques indépendantes de renforcer la coopération dans le domaine de la technologie, de la recherche et du développement de produits ont progressivement remplacé le mode d'entrée unidirectionnel traditionnel des marques étrangères.
