La numérisation de l’industrie automobile est-elle une fausse proposition dans le contexte d’une féroce guerre des prix sur le marché ?
Lors du WOD Automotive Manufacturing Digital Transformation Summit qui s'est tenu à Shanghai, de nombreux professionnels de la chaîne d'approvisionnement automobile ont déclaré aux journalistes que la tendance générale à la numérisation dans l'industrie automobile est toujours en place, mais que dans le contexte d'une forte concurrence sur le marché, la transformation numérique sera probablement être « petit » et « roulant ». La numérisation est une tendance majeure dans le développement de l’industrie automobile.
La numérisation est une grande tendance dans le développement de l’industrie automobile. Parallèlement, publié lors de la réunion du « Rapport d'étude de marché sur la numérisation de la fabrication automobile en Chine 2024 » montre que, par rapport à d'autres industries manufacturières, le degré de numérisation de l'industrie automobile a été relativement élevé, la taille du marché de plus de 130 milliards de yuans, les cinq prochaines années, le taux de croissance annuel atteindra 12,8%, d'ici 2030 sera de plus de 300 milliards de yuans. Parmi eux, le degré élevé de numérisation des grandes entreprises de fabrication automobile a stimulé la transformation numérique du cluster de l'industrie automobile ainsi que de l'amont et de l'aval de la chaîne d'approvisionnement.
La faiblesse de la transformation numérique actuelle de l’industrie automobile réside dans la transformation collaborative de l’amont et de l’aval de la chaîne d’approvisionnement. Le rapport analyse que le degré actuel de numérisation des petits et moyens fabricants de pièces automobiles est encore relativement faible, loin de répondre aux exigences de l'industrie automobile moderne en termes d'efficacité de la production, de gestion de la chaîne d'approvisionnement, d'innovation de produits et de réponse du marché. Influencée par la demande future d’intégration de la chaîne d’approvisionnement, la transformation numérique des PME ouvrira la voie à un marché plus vaste.
Les PME elles-mêmes ne sont pas dénuées de besoins en matière de transformation numérique. Lei Xiumei, directeur de recherche à l'Institut de recherche sur l'économie numérique, a déclaré que l'importance et l'urgence de la transformation numérique sont évidentes dans l'industrie automobile actuelle, où les entreprises s'efforcent de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité. Cependant, la conception de haut niveau, l'isolement du système et la fragmentation des données, le manque de talents et la confidentialité des données de production de R&D et d'autres problèmes, de sorte que la route de la transformation numérique des entreprises automobiles est semée d'embûches. Dans le même temps, les petits et moyens fabricants de pièces détachées sont plus sensibles aux pressions sur les coûts et, dans le contexte actuel de compression des bénéfices de la chaîne d’approvisionnement, les petites et moyennes entreprises ne sont pas suffisamment motivées par la numérisation.
Certains experts participants estiment qu'une « petite » mise à jour numérique « continue » pour les petits et moyens fabricants de pièces automobiles est plus pratique. Par exemple, Zhang Hao, président de la Société d'intelligence artificielle de Shanghai, a déclaré que par rapport aux mises à niveau d'équipements d'automatisation en grand volume et coûteuses, l'intégration de la collaboration homme-machine est plus représentative de l'orientation actuelle du développement de la fabrication intelligente. « Dans des secteurs tels que l'usinage, l'assemblage et l'assemblage, l'intervention humaine présente un avantage en termes de coût global. La clé de l'intégration homme-machine n'est pas de remplacer les personnes, mais de maximiser les capacités humaines grâce à la coopération des équipements d'automatisation.
"L'effet de la transformation numérique n'est pas immédiat et nécessite un esprit de long terme de la part des entreprises." Zhang Shuqiao, membre du comité de travail sur la fabrication numérique et intelligente de la Société chinoise d'ingénierie automobile, a déclaré que l'effet de la numérisation d'une seule entreprise peut être limité par le niveau de collaboration numérique dans l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. Il est plus pratique pour les petites et moyennes entreprises de faire avancer la mise à jour numérique avec modération en fonction de leur propre situation.
Lei Xiumei a déclaré qu'avec le degré croissant de numérisation dans l'industrie automobile, la simulation, la vision industrielle, l'intelligence artificielle et d'autres technologies dans l'industrie automobile seront davantage appliquées, l'intégration de la production, de l'approvisionnement et du marketing, l'intégration de la chaîne d'approvisionnement, la qualité du la gestion du cycle de vie complet sera l’orientation clé du développement de l’industrie automobile.
