Li Chunlin, directeur adjoint de la Commission nationale du développement et de la réforme, a déclaré lors d'une réunion d'information politique régulière du Conseil des Affaires d'État dans l'après-midi du 31 qu'à la fin du mois de juin de cette année, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans le pays avait dépassé 16,2 millions. . La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles, la part de marché et la propriété ont atteint un niveau record. Li Chunlin a déclaré en réponse à une question d'un journaliste qu'au premier semestre de cette année, la production et les ventes automobiles de la Chine étaient de 13,248 millions et 13,239 millions, soit une augmentation de 9,3 pour cent et 9,8 pour cent respectivement. Au cours du premier trimestre de baisse de la production et des ventes de voitures, au deuxième trimestre, la production et les ventes de voitures se sont considérablement redressées. Parmi eux, les véhicules à énergies nouvelles sont devenus le point fort.
En termes de production et de ventes, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles au premier semestre de cette année ont atteint respectivement 3,788 millions et 3,747 millions, avec une croissance sur un an de 42,4 pour cent et 44,1 pour cent. En termes de part de marché, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont représenté 28,3 pour cent de toutes les ventes d'automobiles, soit près de 30 pour cent, soit une augmentation de 2,7 points de pourcentage par rapport à 2022. Quant à la propriété, à la fin du mois de juin de cette année, le nombre de véhicules à énergie nouvelle dans le pays a dépassé 16,2 millions. La production et les ventes, la part de marché et la possession de véhicules à énergies nouvelles ont tous atteint un niveau record.
Li Chunlin a souligné que la récente réunion du Bureau politique du Comité central a souligné la nécessité de consolider et d'élargir les avantages du développement des véhicules à énergies nouvelles. La réunion exécutive du Conseil d'État a également pris des dispositions importantes pour le développement de l'industrie automobile à énergie nouvelle. À l'heure actuelle, une série de mesures politiques sur la consommation et le développement des véhicules à énergies nouvelles ont été publiées, telles que les « Avis de mise en œuvre sur l'accélération de la construction d'infrastructures de recharge pour mieux soutenir les véhicules à énergies nouvelles dans les campagnes et la revitalisation rurale » et les « Orientations sur la construction d'un système d'infrastructure de recharge de haute qualité" et d'autres documents politiques ont été publiés. Dans le même temps, il a également poursuivi et optimisé la politique de réduction et d'exonération des taxes d'achat pour les véhicules à énergies nouvelles, créant ainsi un bon environnement politique et de marché pour la consommation de véhicules à énergies nouvelles.
"Nous étudierons et optimiserons des politiques de soutien plus populaires et plus inclusives pour mieux répondre aux besoins diversifiés et à plusieurs niveaux des consommateurs et promouvoir le développement de haute qualité des industries connexes", a déclaré Li Chunlin. Il estime que, qu'il s'agisse de la consommation automobile ou d'autres biens de consommation, la réforme structurelle du côté de l'offre est la priorité absolue. Seulement pour s'adapter à l'évolution de la demande et créer une nouvelle demande, l'offre ne se réforme pas, les produits fabriqués ne conviennent pas au marché et les gens ne les achètent pas.
Concernant la politique de réduction et d'exonération de la taxe d'achat des véhicules à énergies nouvelles, Li Chunlin a déclaré qu'elle serait poursuivie et optimisée, et a proposé que la taxe d'achat des véhicules soit exonérée d'ici la fin 2025 ; D’ici 2026 et 2027, le prélèvement sera réduit de moitié. En outre, des politiques récentes ont été mises en place pour encourager la consommation de véhicules à énergies nouvelles.
