Méthode d'installation du waterstop en caoutchouc à bord en acier

Le waterstop en caoutchouc à bord en acier adopte une structure d'épaisseur inégale dans la section transversale et est divisé en une zone solide et une zone imperméable. Cela rend la contrainte sur chaque pièce uniforme et raisonnable. Waterstop en caoutchouc à bords en acier, la plaque d'acier comporte des trous de montage supplémentaires pour se connecter aux barres d'acier, qui sont fermement fixées et difficiles à déplacer, de sorte que la contrainte sur chaque pièce soit uniforme et raisonnable. La longue paroi du trou d'expansion est plate et le waterstop a une grande surface de contact lorsque le coffrage est serré pendant la construction, ce qui le rend difficile à disloquer ; la plaque d'acier comporte des trous de montage supplémentaires pour se connecter aux barres d'acier, ce qui la rend fermement fixée et difficile à déplacer. La plaque d'acier galvanisé a une bonne adhérence avec le béton et le joint d'étanchéité en caoutchouc à bord en acier améliore les performances d'étanchéité. Ce produit utilise des matériaux galvanisés comme matières premières pour produire des butées d'eau composites en caoutchouc à bord en acier, qui peuvent essentiellement surmonter ces défauts des butées d'eau pour ponts en caoutchouc pur. De plus, ce waterstop composite a également une double fonction, c'est-à-dire que d'une part, il peut prolonger le trajet et ralentir le taux d'infiltration de l'eau ; d'autre part, le bord en acier galvanisé a une bonne adhérence au béton, permettant au waterstop de résister à une plus grande force de traction. et la torsion, garantissant ainsi que l'arrêt d'eau en caoutchouc ne se desserrera pas ou ne tombera pas dans la plage de déformation efficace du béton, et améliorera l'effet d'arrêt d'eau.
Notre société produit des waterstops enterrés à bord en acier de haute qualité. C'est un produit imperméable composé de bandes d'acier galvanisé et de matières premières en caoutchouc naturel. Le matériau principal en caoutchouc qu’il utilise présente une excellente résistance au vieillissement. Fabriqué à partir de caoutchouc naturel et de divers antioxydants, il possède une auto-adhérence extrêmement forte ; il ne coule pas à haute température en été et ne devient pas cassant à basse température en hiver ; il présente également une excellente résistance à l'eau, aux acides et aux alcalis et au vieillissement ; il a une longue durée de vie et le produit lui-même est non toxique et présente de bonnes caractéristiques pour l'environnement. Dans le processus de production du produit, nous pouvons d'abord insérer la bande d'acier galvanisé prétraitée au milieu du caoutchouc et la vulcaniser. La forte force de liaison entre les deux a des effets évidents anti-infiltration et imperméable. Le corps central en caoutchouc du dispositif d'arrêt d'eau à bord en acier enterré est comprimé, étiré et déformé lorsque la structure se déforme et joue un rôle d'étanchéité et d'arrêt d'eau ; la bande d'acier galvanisé a une bonne adhérence au béton et n'est pas facile à tomber ou à desserrer. Permet au waterstop de résister à une plus grande force de traction et de torsion. Pendant la construction, en raison de l'énorme force de vibration lors du coulage du béton et de la difficulté de fixation, les butées d'eau en caoutchouc ordinaires se déplaceront, se détacheront, se tordront, se détacheront et tomberont, entraînant des fuites lorsque la pression de l'eau est élevée. , lors de l'utilisation de waterstops en caoutchouc à bords en acier, il n'y aura pas de nouveaux joints de fuite entre la ceinture en acier et le béton, ou entre la ceinture en acier et le caoutchouc.
Par conséquent, le waterstop en caoutchouc à bords en acier améliore les performances anti-infiltration de la déformation structurelle et joue un rôle important dans l'assurance qualité pour l'anti-infiltration et l'arrêt d'eau de l'ensemble du projet. En même temps, il possède une bonne autonomie après l'installation et surmonte les problèmes de waterstop. Plusieurs processus de fixation sont nécessaires pour rendre la construction et l'installation plus pratiques. Ce produit est principalement utilisé dans les projets de fondation intégrés à la structure en béton dans les joints de construction et les joints de déformation lorsque le béton est coulé en place, tels que les installations souterraines, les ponceaux de tunnel, les aqueducs, les barrages, les structures de stockage de liquides, etc.