Les données publiées de manière intensive ces derniers jours montrent toutes un fait incontestable : l'industrie automobile chinoise, qui a franchi les nœuds clés de l'ordre de grandeur, a inauguré une étape importante du changement quantitatif au changement qualitatif. Les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent qu'en 2023, la production et les ventes automobiles de la Chine ont atteint respectivement 30,161 millions et 30,94 millions, soit une augmentation de 11,6 % et 12 % sur un an, atteignant un niveau record et atteignant le double. croissance à 10 chiffres, se classant au premier rang mondial pendant 15 années consécutives. Parmi eux, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont atteint respectivement 9,587 millions et 9,495 millions, soit une augmentation de 35,8% et 37,9%, se classant au premier rang mondial pendant neuf années consécutives. Selon les données publiées par l'Association nationale d'information sur le marché des voitures particulières, le taux de pénétration du marché chinois des voitures particulières à énergie nouvelle en 2023 a atteint 35,7 %, soit au moins une voiture neuve sur trois vendue sur le marché des voitures particulières. est un véhicule à énergie nouvelle.
En tant que pilier important de l'économie nationale, la production et les ventes automobiles ont atteint un nouveau niveau, en particulier avec la percée des véhicules à énergie nouvelle, marquant l'ajustement et l'optimisation accélérés de la structure de l'industrie automobile chinoise. En 2024, il ne fait aucun doute que les véhicules chinois à énergie nouvelle entreront dans l'ère de la production et de la vente de 10 millions d'unités. Selon le rapport 2024 New Energy Vehicle Outlook récemment publié par la China Electric Automobile 100 Association, il est prévu que la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine atteindront 13 millions en 2024, avec un taux de croissance d'environ 40 %. La Chine continuera de maintenir sa position de plus grand marché de consommation mondial de véhicules à énergies nouvelles et deviendra davantage la « girouette » de l'industrie mondiale des véhicules à énergies nouvelles. Dans le même temps, le développement de l'industrie automobile continuera de stimuler le développement des infrastructures, des pièces détachées, de la fabrication intelligente, de l'intelligence automobile et d'autres domaines. Comme l'a déclaré Zhang Yongwei, vice-président du Comité chinois des véhicules électriques 100, l'industrie de l'automobile et de la communication de l'information, l'industrie de l'énergie entreront dans une période d'intégration profonde, l'automobile en tant qu'intégrateur et leader pour conduire le développement du multi-industrie est devenue une nouvelle caractéristique du développement industriel de la Chine, et l'intégration technologique est devenue un nouvel avantage du développement industriel de la Chine.
À l'ère des véhicules à carburant, les constructeurs automobiles produisent une nouvelle voiture pendant environ quatre ans, et maintenant le cycle de développement automobile est entré dans « l'ère Moore » similaire à l'industrie des semi-conducteurs, et le lancement de nouveaux modèles devient de plus en plus rapide, et de nouveaux les produits deviennent de plus en plus intelligents. Dans la stratégie d'intelligence automobile récemment publiée par BYD, qui a remporté à plusieurs reprises la « couronne mondiale des ventes » de véhicules à énergie nouvelle, on peut voir que la voiture aura un « cerveau » intelligent et un « réseau neuronal », qui est comme un système avancé. corps de vie intelligent avec une perception globale, une pensée concentrée, un contrôle précis et une exécution collaborative ; Le Changan Qiyuan E07, dont Changan Automobile a officiellement annoncé qu'il serait produit en série en octobre de cette année, peut réaliser des fonctions basées sur des scénarios telles que « la déformation en un clic, l'accompagnement sûr et la propre charge » pour faire des « Transformateurs » une réalité.
L'industrie est parvenue à un consensus selon lequel, dans la révolution qui a changé le modèle de l'industrie automobile mondiale, si l'industrie automobile chinoise ne parvient pas à dominer ou si sa domination ne s'accroît pas, elle deviendra forcément un acteur de cette révolution. Aujourd'hui, on peut constater que, dans le cadre de l'essor rapide des véhicules à énergies nouvelles, la position dominante de la Chine dans la chaîne mondiale de l'industrie automobile s'améliore constamment et elle s'accélère pour devenir le centre de la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale, se plaçant en position C sur la scène mondiale. De plus, sur la base des avantages de la rentabilité et de l'intelligence, l'industrie automobile chinoise a commencé à imposer des éléments de base tels que la puissance, le design et l'espace et a réalisé des percées. Les données publiées par l'Association chinoise des constructeurs automobiles montrent que la Chine a déposé 74 % des brevets mondiaux pour les batteries de puissance et est devenue le plus grand producteur de moteurs d'entraînement. En 2023, parmi les dix premières entreprises en termes de capacité installée mondiale de batteries électriques, les entreprises chinoises occupent six sièges, avec une part de marché de plus de 60 %. En outre, des technologies avancées telles que la suralimentation 800-volt et le processus intégré de moulage sous pression de l'aluminium ont accéléré la popularisation des entreprises de véhicules à énergie nouvelle en Chine et ont également formé des entreprises de premier plan dans des secteurs connexes. Comme l'a déclaré le responsable compétent du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, tandis que le développement rapide des véhicules à énergie nouvelle en Chine a intégré la 5G, l'Internet mobile, le big data, l'intelligence artificielle et d'autres nouvelles technologies, la chaîne industrielle et la création de valeur. La chaîne continue de s'étendre aux domaines du transport, de l'énergie, de l'information et de la communication, et a construit un système industriel efficace et collaboratif, et l'écologie de l'industrie automobile est en train d'être complètement remodelée.
